普利司通 RE-001

這禮拜去保養愛車，結果負責幫我保養的車車的技師請我過去看看，害我突然緊張了一下，想說不會車子出了什麼問題要我過去看看吧，結果到了保養區後技師請我過去看看後輪的兩顆輪胎，看了之後.....驚!!，輪胎內側已經磨到看到鋼絲了，本來保養完後要開高速公路去找我家女王的，不就好險沒上路，不然這下可能就在高速公路上爆胎了吧，心中想著就深覺慶幸，但是後來又想到，不知道前輪狀況怎樣所以也跑去檢查了一下，結果心中真是錯綜複雜的感覺，因為前輪感覺起來只有磨損一半的樣子，之前10000公里保養時我曾經跟原廠說過，我想對調前後輪，結果原廠只是跟我說，20000公里才需要這樣做，後來想說算了也就沒想太多，如今就覺得好後悔，如果每有5000公里就對胎的話，現在應該輪胎狀況還不差的，哀!!算了，反正事情都過了，所以保養車完後我就跑去附近的麗車房、車麗屋逛逛並且詢問了一下對車有研究的朋友關於輪胎的選擇，在聽完意見後加上逛逛，最後決定就是它了>>>> 普利司通 RE001

這邊就開始介紹一下啦~

型號: RE-001

耐磨指數: 220 抓地循跡等級:A 耐溫等級:A

代表普利司通運動系列的Potenza，從早期讓台灣車界眼睛為之一亮的S-02、RE-711到後來的S-03，雖然評價不如S-02，卻擁有比02更佳的耐磨性並深獲熱血份子肯定。一直到近期因日本D1風潮的興起，台灣車界也接觸到早期的RE-01與當紅炸子雞AD-07並稱運動胎界之王的RE-01R，當然還有原廠高性能車種才有資格搭配的RE070，這些均繼承了Potenza血統，擁有高剛性胎壁、較寬的抓地面積與靈敏的路感反應，當然還有不便宜的售價。

雖然售價高昂，但在路上的能見度不算低，可常看到高性能車款搭載使用。這次普利司通推出的這條RE-001早在幾個月前就已於國外推出（日本國內無販售），得知其售價平易近人及TW220具有一定的抓地力後，更加深對此胎的好奇。雖然它被拿來與S03相比，但其實是用來取代G III的，論等級還在RE01R、RE960AS P.P(北美才有的胎)與RE050之下，其之前為G’grade的後繼胎，不過拜科技進步所賜已可媲美頂級胎，

現在很多高性能車種及改裝車都將其列為輪胎升級的第一選擇。

特性

1.內側雙直花紋設計

．具備敏銳的路感及絕佳行駛穩定度

．擁有絕佳的抓地性及煞車性能。

2.新的3D中央塊狀花紋

3.彎曲弧線溝槽設計

．絕佳的濕地性能展現。

4.半光滑胎肩設計

．過彎操控性的極致展現。

外型

1不對稱的鋼圈防護。

．較寬的接地面設計。

．最好的抓地力展現。

2胎邊強化

．操控穩定性能提昇。

3高剛性的特殊膠

．更靈敏的路感向上。

路感回饋提昇技術。

輪胎走行時操控感敏銳。

變換車道時胎面溫度分布狀況（右前輪）。

提昇穩定性能技術。

輪胎性能大多數取決於接地面積大小。

雖然小弟所開的車車也只是 1.6 的小型車種，不過換上這組輪胎後，果然感覺一級棒，整個抓地利與穩定度，實在是太棒了，比起之前在上高速公路前的大彎道，平平都是 80 km/hr 開上去，感覺就是有差，果然性能胎就是性能胎 !! 不過這組價格當然也還算不難看，我換 四顆輪胎 + 定位，一共 $ 12000 整，我的輪胎規格為 195 / 55 / R15 ，算是滿大眾化的 15 吋輪胎規格，如果

有興趣的朋友也可以考慮這組試試~~~